Robotaxi 和 Model 2，哪个更能救特斯拉？

4月6日，特斯拉CEO马斯克在X平台上发文声称，特斯拉计划将于今年8月8日推出新一代无人驾驶出租车“Robotaxi”。顾名思义，这是由人工智能和自动驾驶技术控制的出租车，不需要司机，可以自主行驶到乘客指定的目的地。

马斯克发文后不久，特斯拉AI官方账号发布了特斯拉在过去三年半所取得的成就：实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16万公里）的成绩。

相关消息发布后，特斯拉美股盘后涨超3%。可以说，从目前纰漏的消息来看，“Robotaxi”将是今年特斯拉最重要的车型

而与之对比的是即将胎死腹中的model2：

根据此前曝光的关于Model 2的资料，这款基于全新平台开发的两厢车定位为紧凑级轿车，定位低于Model 3，内部代号定名为“Redwood”，计划于2025年6月投产。外媒透露它在海外的售价为2.5万美元，约合人民币大概就是18万元。

很显然model 2是一款定位为低端的，走量的小型车辆。再加上FSD功能，届时也能博得一众特粉的喜欢。

现在国内新能源价格战打得如火如荼。10万左右的电动车已经被比亚迪等中国企业占去了80%以上的市场份额，而20万左右的电动车也是强手如云。马斯克在前不久的采访中就表示：“中国企业，已经成为特斯拉的头号劲敌”。

在我看来，Robotaxi是2B的产品，而Model 2是2C的产品，从技术层面都是一套低成本的自动驾驶套件，只不过在外观壳体、空间布局上打造那种形态而已。所以，技术上来讲，是相通的。

这也是为什么，特斯拉的股东们不看好入门级私人小车未来的市场前景。甚至，就在Robotaxi官宣之前，就曾有爆料称，特斯拉已经放弃了更便宜电动车Model 2的生产计划，转而将更多资源用于无人驾驶出租车，使其尽快推向市场。现在再结合马斯克自己的官宣，一切都顺理成章了。

从时间上来看，在8月8日发布Robotaxi无人驾驶出租车，从时间上来看确实有可能影响到Model 2的进度。放弃model 2 也大概能了然了。

根据最近的第一季度财报，特斯拉的汽车交付量比去年同期下降了8%以上，这是自2020年以来的首次年度下降。这种下降被分析师描述为“无法简单解释”的灾难，他警告称，如果不及时扭转局面，特斯拉可能会面临更加严峻的挑战。

种种迹象表面，Robotaxi 才是特斯拉今年的杀手锏